目前，中国塔机已经由全球最大的塔机制造基地和销售市场，向更高端的塔机研发、制造以及标准制定强国迈进。上世纪80年代，以川建、沈建、北建等为主导的企业引进了波坦塔机技术，开启了中国塔机现代化制造体系的步伐，使中国塔机不仅逐步形成完整的自主研发、设计、制造及配套体系，基本替代进口塔机，逐渐在国际上唱响了中国塔机品牌；如今，中联、永茂、凯一、强力等塔机行业新的生力军，与川建、沈建擎起了中国塔机行业发展大旗，共同构建了中国塔机21世纪新形象。这种新形象已经逐步摆脱了上世纪80年代引进、消化、吸收的发展路数和束缚，而是以自主研发、创新为主，并且在世界塔机行业不断创造出一个个发展奇迹。

在超高层建设工程中，我们不必再费尽心思引进澳大利亚超级昂贵的大型动臂塔机，我们已经有2500tm的柴油动力国产动臂塔机供选择；在大型桥梁建设工程中，我们也不必再耗用一年多的时间等待超大型进口塔机从国外生产再运输过来，我们已经有吊重达240t，起重力矩达到5200tm的全球最大上回转塔机供选择；在普通的民建工程中，我们也不必要再为质次价廉的小型塔机安全事故频发付出惨痛的代价，我们有更加优质、安全、可靠、适应市场需求的各种小型塔机供选择。

中国塔机新形象是从高端到低端的全覆盖，展现了中国制造的独特魅力。成绩斐然，但我们也应该理性地看到中国塔机发展模式的弊端与不足：行业准入门槛低造成制造企业鱼龙混杂，恶性市场竞争导致价格战频发，影响了产品质量提升，甚至是企业在研发设计制造领域的发展意愿；监管不足或者缺位，以及权力不作为和权力乱作为，使得塔机生产企业以及塔机终端用户必须付出相当的交易成本，无形之中更加摊薄了本已微薄的利润，造成企业的发展后劲不足。这是发展过程中遇到的难题，随着法制社会进一步健全体系，希望这些问题都会迎刃而解，不会成为中国塔机新形象发展的负担与阻碍。